外資冷鏈企業(yè)的涌入給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)什么

近幾年，在國(guó)內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)暗潮涌動(dòng)的時(shí)候，外資冷鏈企業(yè)的相繼進(jìn)入使格局本就不明朗的國(guó)內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)更加撲朔迷離。有人擔(dān)心國(guó)外冷鏈企業(yè)的涌入，會(huì)給國(guó)內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)帶來(lái)巨大沖擊，這就好比中國(guó)的電影市場(chǎng)一樣，剛剛步入正規(guī)但還沒(méi)有壯大，就迎來(lái)美國(guó)好萊塢大片的挑戰(zhàn)，讓中國(guó)的電影人如何生存下去，兩者其實(shí)是同樣的問(wèn)題。當(dāng)然，也有人持樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為外來(lái)的和尚雖然會(huì)念經(jīng)，但也會(huì)傳經(jīng)，其進(jìn)入對(duì)于國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)的整體發(fā)展未必是壞事。

那么，究竟是利大于弊，還是弊大于利，外資冷鏈企業(yè)的進(jìn)入，到底會(huì)給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)些什么呢?

競(jìng)爭(zhēng)不可避免

中國(guó)冷鏈物流存在非常大的市場(chǎng)潛力，是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。也正因?yàn)榇?，近幾年吸引了許多外資冷鏈企業(yè)涌入中國(guó)市場(chǎng)。例如，冷鏈物流方面，有夏暉物流、雅瑪多這樣的先行者;冷庫(kù)方面也有普菲斯、太古、普洛斯這樣的排頭兵;而在設(shè)備方面以英格索蘭、開(kāi)利、NEC等公司為代表的科技領(lǐng)域大鱷更是不在少數(shù)。

這些企業(yè)的進(jìn)入對(duì)尚未成熟的中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的確造成了一定影響，例如有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)車(chē)載冷機(jī)市場(chǎng)，70%以上的份額均被開(kāi)利和冷王等知名品牌所占有，只有不足30%的市場(chǎng)份額被上百家國(guó)內(nèi)冷鏈設(shè)備企業(yè)填補(bǔ)。

當(dāng)前，不僅是冷鏈裝備市場(chǎng)存在中外冷鏈企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面，在冷鏈運(yùn)輸、冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)等方面同樣不乏這樣的例子。日益激烈的中外冷鏈企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，使得那些實(shí)力弱小的民營(yíng)冷鏈企業(yè)生存頗為艱難。對(duì)此，也有人不禁感嘆，如此下去民營(yíng)冷鏈企業(yè)的大旗還能扛多久?

不過(guò)，相較于國(guó)內(nèi)冷鏈企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、客戶競(jìng)爭(zhēng)，中外冷鏈企業(yè)更多的是技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)、裝備的競(jìng)爭(zhēng)以及服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)?？梢钥吹?，國(guó)外冷鏈企業(yè)無(wú)論是在冷鏈裝備的技術(shù)含量，或是冷鏈運(yùn)輸方案的全面性，的確要高出一個(gè)層次。

正確看待競(jìng)爭(zhēng)

有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，隨著國(guó)內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的不斷成熟與開(kāi)放，相信競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)升級(jí)，因此關(guān)鍵是要正確看待競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此，快行線食品物流有限公司董事長(zhǎng)劉培軍認(rèn)為：“競(jìng)爭(zhēng)不是戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)爭(zhēng)只有輸贏，但競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)出現(xiàn)其他結(jié)果，例如雙贏和多贏。”而且他表示，競(jìng)爭(zhēng)能夠促進(jìn)一個(gè)行業(yè)更快地發(fā)展，從這一角度來(lái)看競(jìng)爭(zhēng)是件好事。

其實(shí)，不管是外資、國(guó)有還是民營(yíng)企業(yè)，在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)都有各自的資源優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位，不一定非要直接交鋒或在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。例如，夏暉物流在跟麥當(dāng)勞長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作過(guò)程當(dāng)中，對(duì)麥當(dāng)勞的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求均能?chē)?yán)格完成，服務(wù)非常優(yōu)秀。可如果讓夏暉物流去服務(wù)目前市場(chǎng)上規(guī)模不大且收貨根本沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的中小型超市，可能夏暉物流也會(huì)頭疼。而這或許正是管理靈活的民營(yíng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。

中外冷鏈企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)真的到了白熱化階段嗎?普菲斯億達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司副總繆世華并不這樣認(rèn)為，在他看來(lái)中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)足夠大，而且隨著國(guó)家對(duì)食品安全法規(guī)政策的加強(qiáng)，也創(chuàng)造了一些新的冷鏈細(xì)分市場(chǎng)，只要企業(yè)定位準(zhǔn)確，完全可以共存甚至實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。在過(guò)去一年，普菲斯第一座冷庫(kù)開(kāi)張運(yùn)營(yíng)，到現(xiàn)在為止冷庫(kù)裝載率一直非常高。

或許從這一點(diǎn)可以證實(shí)他所言非虛。

競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)發(fā)展

這段時(shí)間，冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)生了一件大事：河南冰熊冷藏車(chē)有限公司與美國(guó)大丹公司成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。大丹公司是一家擁有110年歷史的干貨車(chē)、底板及冷藏拖掛車(chē)制造商，其開(kāi)辟了美國(guó)的冷藏拖掛車(chē)業(yè)務(wù)，是現(xiàn)今冷藏車(chē)制造和拖掛車(chē)技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)軍企業(yè)。

有人開(kāi)始疑惑，冰熊此舉會(huì)不會(huì)太冒險(xiǎn)，雙方的牽手能夠?yàn)楸軒?lái)些什么?對(duì)此，冰熊總裁兼董事長(zhǎng)陸鑑青認(rèn)為，外資企業(yè)的進(jìn)入不僅帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，也帶來(lái)了先進(jìn)的理念和生產(chǎn)工藝，他們的資源和技術(shù)對(duì)于我們企業(yè)和客戶來(lái)講是非常有價(jià)值的。同時(shí)他坦言，從歐美和其他發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，中國(guó)冷鏈行業(yè)正在走類似的道路，因此存在一定后發(fā)優(yōu)勢(shì)，只要正確處理后與外資冷鏈企業(yè)關(guān)系，他們的進(jìn)入能夠幫助我們少走很多彎路。

在冷藏車(chē)和冷藏集裝箱領(lǐng)域，除冰熊之外，青島中集也是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，他們?cè)趯?duì)待外資冷鏈企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題上有著更多發(fā)言權(quán)，因?yàn)樵缭诖蟛糠滞赓Y企業(yè)尚未“走進(jìn)來(lái)”的時(shí)候，他們已經(jīng)“走出去”。

據(jù)青島中集總經(jīng)理黃田化透露，從2005年開(kāi)始中集已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入美國(guó)冷藏集裝箱市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，中集一些部件在中國(guó)完成后，經(jīng)過(guò)海上運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)再加工、銷售。在此過(guò)程中，通過(guò)互相的磨合與合作，中集掌握了美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，促進(jìn)了自身的提升和發(fā)展。因此，他認(rèn)為外資冷鏈企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同樣可以推動(dòng)自身和整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。