冷凍物流企業(yè)快速發(fā)展由市場“成全”

雖然使用冷鏈?zhǔn)卟耍烤箷诙啻蟪潭壬咸嵘涑杀?，還沒有一個具體的報告，但肯定是個不小的數(shù)字。正是因為冷凍物流會極大地提高農(nóng)產(chǎn)品價格，所以很多人認(rèn)為，蔬菜、水果沒有必要使用冷鏈物流。

其實，現(xiàn)在國家也想發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，以保證國民吃上更加優(yōu)質(zhì)的食品，但這需要有一個過程。在卡車+棉被的大環(huán)境下，冷鏈不但會提升物流成本，市民也很難接受蔬菜水果價格的提高。尤其是菜價，蔬菜價格和民眾的生活息息相關(guān)，很多時候被看成國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，一旦有波動，就會引起社會對通貨膨脹的擔(dān)心，增加社會不穩(wěn)定因素。

目前國家并沒有過多地干涉冷凍物流的發(fā)展，而是讓其在市場中靠自己的力量發(fā)展。因為附加值低，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較緩慢。但在一些高端產(chǎn)品領(lǐng)域，很多已經(jīng)開始涉足冷鏈物流。像鮑魚、海參、龍蝦等產(chǎn)品，一車價值可能達(dá)到千萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出物流費(fèi)用和冷藏車的價值。雖然要承擔(dān)高風(fēng)險，卻能有高額利潤，所以，發(fā)展速度就相對較快。當(dāng)冷鏈物流市場逐漸成熟，形成規(guī)模，其成本自然也就降低了。

冷鏈物流是一個新興的行業(yè)，其市場化很不充分，企業(yè)還存在小、散、亂的問題。目前，食品冷凍物流企業(yè)少、規(guī)模小，缺乏領(lǐng)軍企業(yè)，大部分企業(yè)硬件設(shè)施落后、軟件管理跟不上。

市場方面，企業(yè)之間存在惡性競爭、為降低成本冷藏車中途關(guān)閉制冷等大量問題;政策方面，國家只有《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，但其各項具體細(xì)節(jié)措施還沒有出臺，也就意味著，冷鏈尚未被提到議事日程?，F(xiàn)在很多大的投行都在關(guān)注冷鏈行業(yè)，但是不知道往哪里投。冷鏈企業(yè)沒形成規(guī)模，影響和品牌都比較差，投行只能望而卻步。企業(yè)的管理、觀念、硬件都達(dá)不到水平，自身的資產(chǎn)才幾百萬元，投行投資1億元，企業(yè)能消化的了嗎?

現(xiàn)在的冷凍物流企業(yè)小而散，需要一個整合、發(fā)展的過程。但這個過程更多的應(yīng)該交由市場來完成，而不是政府。我想國內(nèi)的任何一家零售企業(yè)都不能穩(wěn)坐泰山。究其原因，就是受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制——只有經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展到一定的程度，這個市場才會形成。