哈電機：持續(xù)創(chuàng)新獨步世界邁向中國創(chuàng)造

    逐浪三峽的哈電機，用5年時間追平了與世界先進水平30多年的差距。標志著該公司通過自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越。

      日前，哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司（以下簡稱哈電機）自主創(chuàng)新研制的世界上容量z*大、直徑z*大、技術z*先進的700兆瓦巨型全空冷水輪發(fā)電機組，正式移交三峽電廠運行管理。至此，哈電機為三峽右岸電站生產的4臺機組全部投產發(fā)電。該公司董事長兼總經理吳偉章帶領他的團隊，以一個擁有自主知識產權民族獨立制造商的身份站在了世界水電之巔，挺起了民族工業(yè)的脊梁。

    自主創(chuàng)新讓哈電機獨步世界

    提起哈電機自主創(chuàng)新的話題，還要把時間追溯到10年前。研制三峽左岸電站機組時，哈電機還只能做分包商，雖然承擔了合同60%的工作量，卻只獲得30%的合同額，眼睜睜地給國外企業(yè)當學生。然而，不服輸?shù)墓姍C人堅持自主創(chuàng)新顯示了強者的風范，路子越走越寬。

    10年之后，哈電機完成了從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越。哈電機的技術水平、產品水平不但實現(xiàn)了“爭國內第一”，更在國際上達到了一流水平，以其先進的技術挺起了民族工業(yè)的脊梁。哈電機成功地創(chuàng)出了技術引進―消化―吸收―再創(chuàng)新的“三峽模式”，自主開發(fā)的三峽右岸電站全空冷巨型水輪發(fā)電機組關鍵技術達到了國際領先水平。

    攻克水輪機轉輪高效穩(wěn)定的世界性難題。據(jù)有關專家介紹，由于三峽電站運行水頭變化大，三峽左岸機組轉輪在運行過程中存在一個高部分負荷壓力脈動帶，在轉輪的穩(wěn)定性方面這是一個世界性難題。

    為了攻克這個難題，哈電機組織了大批專家對右岸機組轉輪研制展開攻堅戰(zhàn)。在攻關小組負責人劉勝柱博士的帶領下，科研人員先后實施了20多個方案，進行了100多次試驗，他們分析了比轉數(shù)、單位轉速、空化系數(shù)、不同導葉高度、不同泄水錐形式等對高部分負荷壓力脈動的影響因素。歷時2年時間，研制出了右岸轉輪基礎方案，其z*優(yōu)效率達到了94.5%。

    為了使轉輪性能進一步提高，科研人員對轉輪進一步優(yōu)化，終于研發(fā)出了新型L形葉片水輪機轉輪，使模型z*優(yōu)效率達到了94.7%。這個世界上直徑z*大的10.42米轉輪研發(fā)成功，順利通過國內外投標商參加的在北京水利水電科學研究院同臺對比試驗，其優(yōu)良的水力性能達到國際領先水平，成功解決了左岸機組存在特殊不穩(wěn)定振動帶的難題。該項轉輪技術獲得了國家發(fā)明專利，并在第六屆國際發(fā)明展覽會上獲得金獎。

    開創(chuàng)巨型全空冷水輪發(fā)電機新時代。用空冷技術代替水冷技術是三峽右岸電站機組另一個重大技術突破。與水冷技術相比，空冷技術具有運行經濟、維護方便，而且安全性能好等諸多優(yōu)點，但在巨型水輪發(fā)電機組中采用空冷技術是又一個世界性難題。

    在此之前，哈電機制造的z*大空冷機組為612兆伏安，要制造容量840兆伏安三峽機組，容量要提高30％以上，在世界上也是一次巨大的跨越。在700兆瓦級大型水輪發(fā)電機上采用全空冷技術的主要難點是能否使冷卻均勻，不至于帶來由冷卻不均產生的機械變形。為此，研究人員分別對通風系統(tǒng)計算的精確度、通風冷卻風量的驗證、溫度場計算的精度、發(fā)電機表面散熱系數(shù)試驗等難題展開攻關。

    由于三峽水利工程的重要性，三峽工程開發(fā)總公司對通風模型的要求更高、更全面。通常情況下，在風溝風速的監(jiān)測方面只要求進行一個切面的測點監(jiān)測，而三峽公司為求試驗結果更完善、更全面，要求進行不同位置兩切面的風溝風速的監(jiān)測。測點的增加，加大了檢測技術的難度。同時，三峽公司對端部繞組的模擬要求更高。

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    早在2004年8月，哈電機840兆伏安全空冷發(fā)電機初步設計方案得到三峽總公司及有關專家的認可；2004年12月通風模型試驗數(shù)據(jù)通過了審查。經過攻關小組兩年半的努力工作，2006年9月，通過了三峽總公司及有關專家對設計方案z*終審查確認。2007年7月10日，由哈電機精心打造的三峽右岸s*臺國產全空冷840兆伏安水輪發(fā)電機組正式并網(wǎng)發(fā)電。

    專家鑒定：該機組實現(xiàn)了空冷技術的重大突破，是我國水輪發(fā)電機制造技術史上的重要里程碑，開創(chuàng)了世界單機容量z*大的全空冷水輪發(fā)電機運行的新時代。三峽總公司副總經理楊清評價說：“這一技術至少領先國外3~5年，可以說是獨步世界?！?

    擁有多項世界級科技成果。哈電機一位權威人士告訴記者，哈電機通過對絕緣系統(tǒng)設計制造技術的攻關，實現(xiàn)了三峽機組定子、轉子絕緣材料的國產化，使得哈電機的絕緣技術在水輪發(fā)電機主絕緣體系、防暈結構、配套絕緣和絕緣處理技術、絕緣工藝等方面達到了sj*l水平，其中有些研究成果已經應用到15.75~20千伏電壓等級的大型水輪發(fā)電機上，在24千伏及27千伏等級的絕緣系統(tǒng)方面取得了多項世界級科技成果。

    在輔機制造中，三峽右岸電站調速器的設計質量要求很高，沒有現(xiàn)成的經驗可借鑒，除了具備一般調速器所具備的功能外，還增加了純手動功能，設計難度相當大。為了使調速器產品全部滿足合同要求，2006年3月，該公司在重慶石板電站進行了中間電站的真機試驗，其試驗結果得到三峽總公司及有關專家的肯定和好評。

    國家支持讓哈電機永居世界水電之巔

    在采訪中，專家告訴記者，國家實施“用市場換技術、用重金買技術”的戰(zhàn)略，為哈電機創(chuàng)造了與國際接軌的機遇，將自身技術開發(fā)能力向前推進了一大步，讓世界刮目相看。

    吳偉章興奮地說，國務院三峽建設委員會的嚴格要求，是哈電機自主創(chuàng)新的動力。在三峽工程專家的嚴格要求下，哈電機堅持“精細過程，精品結果”的質量觀念，不斷完善質量保證體系，按照“從思想上找原因、從管理上找漏洞、從工藝上找差距”的原則，自我提高，不斷縮小與國外一流企業(yè)的差距，z*終實現(xiàn)了打造三峽精品機組的目標。

    當哈電機提供的三峽z*后一臺機組―――23號機組順利通過z*大負荷試運行后，啟動委員會確定23號機組的安裝和調試水平已經達到了“精品機組”的要求，成為三峽電廠綜合性能z*好的機組。哈電機用實際行動兌現(xiàn)了“一臺比一臺好”的承諾，實現(xiàn)了三峽右岸電站打造“精品機組”的目標。

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