小人物打造特斯拉充電“羊腸小道”

　　嘗鮮訂購(gòu)一輛特斯拉，自掏腰包購(gòu)買20個(gè)充電樁，組織攝影和宣稱團(tuán)隊(duì)，依靠網(wǎng)絡(luò)發(fā)布“求包養(yǎng)啟示”，吸引500多個(gè)商家，從北京到廣州途徑16個(gè)城市據(jù)點(diǎn)，一路演講一路宣傳，特斯拉的國(guó)內(nèi)第一批車主——44歲的廣東老板宗毅，避開了“物業(yè)、電網(wǎng)和政府”，以別開生面的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)，打通了一條“南北充電之路”。

　　
　　微信上，宗毅已把自己的名字改為“宗毅—打通南北之路”。頭像也刻意設(shè)計(jì)過：帶著墨鏡，頭頂藍(lán)天，背后一輛大紅色的特斯拉，身著黑色T恤和深色牛仔，衣服上兩行白色的字“打通中國(guó)第一條電動(dòng)車充電之路”。
　　
　　2014年7月份，美國(guó)商業(yè)雜志Fast Company中文版《快公司》刊發(fā)中國(guó)商業(yè)z*具創(chuàng)意人物100人?？旃局形陌嬷骶幙轮拘鄯Q，創(chuàng)意人物就是那些天生就有強(qiáng)烈的好奇心，永遠(yuǎn)像孩子一樣，在人群中極稀少的人。宗毅也名列其中。他在自己微信圈里，發(fā)了個(gè)略帶羞澀的笑容“我的天哪，居然有我。”從北京打通到廣州后，這位像“孩子一樣好奇”的人并沒有就此打住。他繼續(xù)買了一批充電樁，在合作圈里尋找合適的地方安裝。在他看來(lái)20個(gè)也許不成規(guī)模，100個(gè)就不一樣了。他z*終的夢(mèng)想是，越來(lái)越多的人參與進(jìn)來(lái)，一個(gè)遍布中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)就能像智能手機(jī)的普及一樣，比想象中快很多很多。
　　
　　“再過三十年，跟我的孫子講，那個(gè)時(shí)候你爺爺打通了中國(guó)第一條電動(dòng)之路，就像修第一條鐵路一樣的榮譽(yù)。”宗毅在“騰訊匯”演講時(shí)，這樣定義這件很酷的事情。
　　
　　一見鐘情
　　
　　提到2013年1月份看到特斯拉，宗毅依然激動(dòng)不已“看到那輛車，就和第一次見到蘋果手機(jī)一樣，我當(dāng)時(shí)就覺得這應(yīng)該是我的車。”試駕過后，宗毅當(dāng)即留下電話和電子郵件等信息，成為中國(guó)第一批等待的車主。6月份，他收到一封電郵，就一個(gè)問題——你愿意成為中國(guó)第一批特斯拉的車主嗎？
　　
　　“我當(dāng)時(shí)就回答，‘我愿意’，簡(jiǎn)直和結(jié)婚時(shí)的誓言一樣。”宗毅回憶道。隨后他問特斯拉總部一個(gè)朋友，這輛車多少錢？何時(shí)能進(jìn)中國(guó)？4S店會(huì)建在哪里？對(duì)方表示，都不知道。但對(duì)方強(qiáng)調(diào)，如果當(dāng)月不付定金，肯定不是第一批車主，因?yàn)樘厮估瓡?huì)在全世界選擇“z*前衛(wèi)、z*優(yōu)秀、z*酷”的企業(yè)家，成為第一批車主。
　　
　　“這頂帽子扣得非常好！”宗毅笑道，“當(dāng)月我就付了4萬(wàn)美金，據(jù)說全世界像我這樣的人有3萬(wàn)。從去年到今年5月24號(hào)，這筆錢被用了整整一年，占著別人的錢不給，這是z*好的生意。”
　　
　　2014年3月份，宗毅得知自己的車已經(jīng)入關(guān)，但他身在廣州，只能到北京提車。他z*初的想法是，一路和酒店商量，每到一個(gè)地方把充電接好，充好后再繼續(xù)上路。但隨后他立即改變主意——不但要開回去，還要修一條路，選擇一條車主們z*應(yīng)該走的路。這條路初步被設(shè)計(jì)為北京——上海——武漢——廣州。
　　
　　修路新玩法
　　
　　有了這個(gè)想法，宗毅第一時(shí)刻去找了特斯拉q*副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄，對(duì)她表示想買一批充電樁，在開回去的路上捐贈(zèng)出去。這對(duì)特斯拉來(lái)說，是個(gè)好生意。要知道，為車主安裝一臺(tái)充電樁，特斯拉需要跑好幾個(gè)部門，協(xié)調(diào)多重關(guān)系，一個(gè)多月安裝到位已經(jīng)是很快的速度。
　　
　　為增強(qiáng)傳播力，宗毅在5月中旬又買了一輛比亞迪“秦”，并將開著它2500公里一路北上的經(jīng)歷，塑造成“屌絲要娶百富美”的故事。隨后他又找到了一位好友——擁有上百萬(wàn)粉絲的媒體人羅振宇，利用他的網(wǎng)絡(luò)影響力為自己拉開聲勢(shì)。
　　
　　同時(shí)，他在自己的微博和微信上發(fā)出“求包養(yǎng)”啟事。這份啟事要求：1、為車輛提供一塊2.7m*6m大小的空地或標(biāo)準(zhǔn)車位用于停放車輛；2、在車位附近提供一個(gè)220V電壓、40A電流的電源，并配有40A的空氣開關(guān)，用于車輛充電；3、可以收費(fèi)，也可以免費(fèi)，免費(fèi)可以吸引更多的人。一旦滿足上述要求，宗毅團(tuán)隊(duì)將捐贈(zèng)并聯(lián)合安裝充電樁。同時(shí)團(tuán)隊(duì)會(huì)繪制“電動(dòng)中國(guó)之路”的地圖放在網(wǎng)上，愿意提供便利的酒店將被標(biāo)注。
　　
　　“酒店安裝的話，是在自己的地盤上做事，避開了物業(yè)、政府和電力公司。改裝的特斯拉充電樁也兼容其它電動(dòng)車。充電7個(gè)多小時(shí)的話，才30元左右。但車主會(huì)去酒店住一夜，或者吃頓飯，這對(duì)酒店來(lái)說變成了一個(gè)盈利模式。”宗毅這樣盤算。
　　
　　5月25日，“打通中國(guó)第一條南北電動(dòng)汽車充電之路”試車s*發(fā)儀式在北京798LAS酒吧啟動(dòng)，隨后宗毅團(tuán)隊(duì)正式上路。為了增強(qiáng)活動(dòng)使命感，他們的車隊(duì)特意走上長(zhǎng)安街，從天安門前開過。在特斯拉和比亞迪的車身上，宗毅貼上大大的標(biāo)語(yǔ)“我就不用油，急死兩桶油”。
　　
　　啟事發(fā)出后應(yīng)者云集，有500多人聯(lián)系宗毅。隨后宗毅列出“四星級(jí)、有免費(fèi)停車位、位置容易找到”等幾個(gè)條件，篩選了一部分。再根據(jù)自己的行程，z*終選擇了16個(gè)城市的據(jù)點(diǎn)。
　　
　　宗毅告訴記者，安裝并不費(fèi)力。2個(gè)小時(shí)內(nèi)全部搞定，都是加個(gè)插座，其他車都可以兼容。但這些充電盒之間的間隔遠(yuǎn)的400多公里，近的100多公里，除了一次充電能跑500公里的特斯拉，其他電動(dòng)車很難靠著它們跑長(zhǎng)途。而且，這些充電盒均為慢充設(shè)施，充滿一輛85千瓦時(shí)的Model S需要至少8小時(shí)，只適合長(zhǎng)途自駕者在晚上住店休息時(shí)使用。這樣看來(lái)，是名副其實(shí)的“羊腸小道”。
　　
　　“如果我都能打通京廣羊腸小道，我想更多氣吞山河的企業(yè)家們行動(dòng)起來(lái)，打通隴海大動(dòng)脈不是一件難事。”宗毅表示。
　　
　　一路趣事
　　
　　特斯拉內(nèi)部職工此前曾向記者吐槽，一些浙江的車主買回車后，經(jīng)常會(huì)像展示“收藏品”一樣，去各種場(chǎng)合宣傳。宗毅一路上更是過足了癮。
　　
　　在河北，由于宗毅沒把臨時(shí)牌貼在玻璃上，被交警攔住，罰款200元，扣分12分，行程眼看就被打住。為此，宗毅開始向交警宣傳他的夢(mèng)想，但交警認(rèn)為，特斯拉就是超級(jí)跑車，不是什么新能源車，為此寧愿打賭。等大家打開發(fā)動(dòng)機(jī)和后蓋，交警只看到行李后，駕駛證、罰款等事情瞬間被拋到腦后，直接放行。
　　
　　到了青島，宗毅放在五四廣場(chǎng)的特斯拉，直接被當(dāng)成了成品展示，一大堆漂亮姑娘都過來(lái)和車拍照。讓宗毅苦笑不得的是，一位美女直接拉開車門就坐進(jìn)去，在里面按來(lái)按去，然后朝宗毅嚷著：“這車怎么賣？”“我認(rèn)為自己是特斯拉z*優(yōu)秀的銷售經(jīng)理，一路上這么多活動(dòng)，z*起碼賣出去150臺(tái)左右。”這樣的效果，超出宗毅的z*初預(yù)期。
　　
　　在常州，有個(gè)飯店老板要求宗毅一定要提供樁，“你要不過來(lái)，我就把頭發(fā)剃光”。宗毅被這個(gè)人的熱情打動(dòng)，送了一個(gè)充電樁給對(duì)方。為了表示感謝，這個(gè)老板還是剃光了頭。
　　
　　如果前面的經(jīng)歷讓宗毅覺得好玩，前往可容納4000多人的武漢華中科技大學(xué)光谷體育館演講，讓他有點(diǎn)“天皇巨星”的感覺。“這樣規(guī)模的演講，對(duì)我來(lái)說是第一次。我想讓更多的人明白，開電動(dòng)車充電是可以免費(fèi)的，只有免費(fèi)才能震撼，只有免費(fèi)才能讓電動(dòng)車成為所有人的關(guān)注點(diǎn)。”宗毅在微信公號(hào)里寫到。
　　
　　在和記者談及此次活動(dòng)的初衷時(shí)，宗毅坦言整個(gè)活動(dòng)花費(fèi)的費(fèi)用，超過兩臺(tái)特斯拉的價(jià)格?；ヂ?lián)網(wǎng)的協(xié)同資源效應(yīng)，自己這個(gè)小人物的努力和行動(dòng)，在互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)調(diào)效應(yīng)下，被迅速放大，產(chǎn)生了奇跡，這個(gè)奇跡對(duì)個(gè)人和國(guó)家，都是有意義的。
　　
　　z*后，作為一個(gè)哮喘病患者，宗毅希望且相信，在這代人的努力下，環(huán)境和空氣會(huì)變得更好。