【中國制冷網(wǎng)】根據(jù)《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示,全國擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目80項,投資約1.3萬億元。其中,鐵路工程總投資6994億,公路工程1968億,軌道交通2576億,機場工程1664億,水利工程54億。
軌道交通
在中國的城市化進程中,地鐵是各城市緩解城市交通壓力的新渠道。而此新渠道的發(fā)展與大興建設,為車站配套工程的重要設備之一的中央空調(diào)提供了廣闊的市場。“軌道交通”成為近幾年國內(nèi)中央空調(diào)行業(yè)比較熱門的詞匯之一。但是,有機遇就會有挑戰(zhàn)。因為城市軌道交通運輸強度高,瞬時客流量大,空氣流通性差等特點,對中央空調(diào)的產(chǎn)品技術和企業(yè)服務提出了極高的要求。作為城市軌道交通的“幕后英雄”,“質(zhì)為潔凈環(huán)境”的天加以專業(yè)技術和科學方案在軌道交通領域留下了濃墨重彩的一筆。
國內(nèi)首創(chuàng)—軌道交通地下車站高效制冷系統(tǒng)
近年來,國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展迅速,軌道交通能耗巨大。其中中央空調(diào)的能耗就占到車站總能耗30%以上,不考慮列車牽引能耗的情況下更是達到車站常規(guī)能耗的5成以上。而在中央空調(diào)能耗中,約60%~80%能耗消耗在制冷機房系統(tǒng)內(nèi),節(jié)能潛力很大?!?/p>
根據(jù)這一市場現(xiàn)狀,天加聯(lián)手廣州地鐵打造的“交通地下車站高效制冷系統(tǒng)”,利用天加冷水主機+天加AHU+自動尋優(yōu)自動控制以及BIM建模標準施工工法和工程預制系統(tǒng)(機房建設小于48h),可以有效提高中央空調(diào)系統(tǒng)的效率,對節(jié)約軌道交通能耗,降低運營費用的貢獻很客觀。2018年7月13日,由廣州地鐵集團有限公司、南京天加環(huán)境科技有限公司以及南京福加自動化科技有限公司聯(lián)合開發(fā)的“軌道交通地下車站高效制冷系統(tǒng)”,被鑒定為國內(nèi)首創(chuàng),制冷機房綜合COP(含冷凍水泵)達6.0,研究成果達到國際先進水平。
制勝法寶—專業(yè)的系統(tǒng)解決方案
軌道交通車站具有空間大、客流量大、波動性大、能耗大、環(huán)境復雜等特點,配套的空調(diào)設備必須滿足換氣能力強、空氣通透性好、節(jié)能舒適等要求。
SMARDT系列機組
2018年,天加環(huán)境(TICA)成功并購全球最大的磁懸浮冷水機組(OFC)中央空調(diào)企業(yè)SMARDT。SMARDT是一家擁有60-2600TonR (210-9100kWR) 冷量范圍磁懸浮冷水機組的公司,天加與SMARDT的聯(lián)合,可實現(xiàn)中央空調(diào)冷水機組(系統(tǒng))全生命周期成本最低。目前,天加聯(lián)手廣州地鐵打造國內(nèi)首創(chuàng)的“軌道交通地下車站高效制冷系統(tǒng)”,將機房綜合SCOP從國內(nèi)項目平均的3.0~3.5提高至6.0。如果再結合磁懸浮技術優(yōu)化制冷系統(tǒng),綜合能效SCOP將有望突破7.0的關口,這在全球都將是首屈一指的,對解決軌道交通空調(diào)機組的能耗問題有著重大意義。
SMARDT在全球已銷售并安裝8000臺磁懸浮冷水機組,占全球OFC(無油冷水機組)約30%市場,其中香港市場占有率65%,澳洲市場占有率70%,北美市場占有率50%,東南亞市場占有率25%。
天加組合式空氣處理機組
天加組合式空氣處理機組,采用用戶定制式、功能段模數(shù)化設計可以滿足不同空間的冷量、濕度、通風需求,并且系統(tǒng)的節(jié)能設計和完善的控制方案,可方便機組集中管理,深受軌道交通中央空調(diào)設備的青睞。
·專利迷宮式結構,漏風率僅為國標要求的1/66,防止漏風結露的同時節(jié)省運行費用;
·箱體內(nèi)壁平整,便于清洗,消毒;
·內(nèi)置暗藏式框架,箱體強度高,適合大風量、高靜壓運行;
·機組也是國內(nèi)首家整機同時通過歐洲Eurovent認證+美國AHRI認證+中國制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(CRAA)三大權威認證的組空產(chǎn)品。a
深度耕耘—軌道交通市場碩果累累
近年來,天加環(huán)境在中央空調(diào)節(jié)能技術領域以及潔凈技術領域的深度耕耘,使得其在軌道交通這一細分市場碩果累累。天加,作為中國地鐵最大的中央空調(diào)供應商,已成功服務于香港、北京、上海、廣州、深圳、南京、蘇州、杭州、武漢等多個重點城市的近60條重點地鐵線。
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