“城市軌道交通高效空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”科技成果獲評國際領(lǐng)先水平

　　【中國制冷網(wǎng)】03月29日，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心在廣州主持召開了由廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司、廣州地鐵集團有限公司、廣東漢維科技有限公司、同濟大學(xué)共同完成的“城市軌道交通高效空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項目科技成果評估會。來自北京、天津、深圳、長沙、武漢、廣州等地的專家組成評估委員會對科技成果進行了評估。

　　會議由住建部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心林文卓高工主持，評估委員會由8名專家組成。深圳地鐵集團有限公司陳湘生院士擔(dān)任評估委員會主任委員，中國鐵路設(shè)計集團有限公司朱建章教授級高工擔(dān)任評估委員會副主任委員，中國建筑節(jié)能協(xié)會秘書長李德英教授、湖南大學(xué)張泉教授、廣州大學(xué)周孝清教授、華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司陳祖銘教授級高工、中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司車輪飛教授級高工、廣東省城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會徐明杰教授級高工擔(dān)任評估委員會委員。

　　評估委員會專家聽取了該項目技術(shù)研究工作匯報，審閱了評估資料和有關(guān)技術(shù)文件，經(jīng)過交流和討論，形成評估意見如下：

　　1、評估資料齊全、完整，符合科技成果評估要求。

　　2、項目組針對軌道交通空調(diào)系統(tǒng)能耗占比大、能效低的現(xiàn)狀，以及環(huán)境動態(tài)、模式復(fù)雜等特點，首次建立了軌道交通車站空調(diào)系統(tǒng)能耗預(yù)測模型，提出了基于全域感知、實時優(yōu)化控制的方法。

　　3、針對地鐵空調(diào)系統(tǒng)多目標(biāo)多參數(shù)的復(fù)雜控制對象，提出了空調(diào)系統(tǒng)精細化設(shè)計方法，采用基于結(jié)構(gòu)特征配置的解耦技術(shù)，分別對風(fēng)系統(tǒng)、冷凍水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)等提出了基于大數(shù)據(jù)、云計算的自學(xué)習(xí)控制模型。

　　以上技術(shù)應(yīng)用于廣州地鐵車陂南站空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造項目，節(jié)能效果顯著，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益，具有廣泛的推廣價值。

　　評估委員會專家一致認(rèn)為：該成果在軌道交通領(lǐng)域達到國際領(lǐng)先水平，同意通過評估。

　　評估委員會建議，應(yīng)進一步總結(jié)經(jīng)驗，加大推廣力度。