2018年，冷鏈物流將面臨哪些挑戰(zhàn)？

　　【中國制冷網(wǎng)】2017年，在技術、政策、市場等多因素驅動下，冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，整體是穩(wěn)中求進，從量變走向質變。受宏觀政策和市場需求推動，全國冷鏈物流行業(yè)繼續(xù)保持了年均25%的增長，市場規(guī)模預計將達到4700億元。與此同時，q*化、智能化、綠色化趨勢顯著，并成為冷鏈物流行業(yè)開始邁向“升級版”的關鍵詞。

　　與此同時，我們也要看到，新的一年里行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也不可小覷。據(jù)權威部門預估，未來兩年我國冷鏈物流市場規(guī)模將達到4930億元和5650億元，這是一個誘人的市場，如何在其中分得一杯羹，是所有的企業(yè)都在認真思考并頗費思量的一個問題。之所以這么說，乃是因為從開始提出打造現(xiàn)代冷鏈體系以來，冷鏈體系的建設依然未能如愿所至。

　　中央經(jīng)濟工作會議強調要求：2018年，我國經(jīng)濟增長將由“量”轉“質”，高質量成為硬要求；供給側改革將更加注重“補短板”。這意味著冷鏈物流將面臨以下幾方面的挑戰(zhàn)：

　　冷鏈物流入市門檻會更高

　　國辦29號文中提出，今后，將把冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，并將溫度監(jiān)控設備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運營的基本條件，對于不符合相關標準要求的，不允許投入冷鏈物流市場，并引導高耗能、低效率、不合規(guī)的冷藏保溫車加快退出市場。

　　新零售倒逼冷鏈物流

　　新零售，不管如何“新”，都無法忽視冷鏈物流。無論是盒馬鮮生還是永輝超市，無論是波士頓龍蝦還是新疆的葡萄，在它們完好地呈現(xiàn)在消費者面前之前，都要經(jīng)過復雜的不間斷的冷鏈運輸過程。在新零售的快速變革下，生鮮產(chǎn)品的特性決定了生鮮產(chǎn)品的多頻次、全網(wǎng)絡、全渠道流動，這是無法和常溫標準品相對比的。冷鏈體系中各個環(huán)節(jié)間的協(xié)作和對接，都會增加產(chǎn)品品質和安全的風險，客觀上也是對冷鏈行業(yè)升級創(chuàng)新的倒逼。

　　冷鏈物流將進入大數(shù)據(jù)時代

　　2017年12月8日，中央政治局就實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略進行第二次集體學習。習近平主席在主持學習時強調，要推動實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，加快完善數(shù)字基 礎設施，推進數(shù)據(jù)資源整合和開放共享。黨中央的這一戰(zhàn)略思維意味著，以大數(shù)據(jù)為基礎的互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈新時代已然來臨。

　　新時代互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流的內(nèi)涵，一方面是把互聯(lián)網(wǎng)的一整套現(xiàn)代技術包括移動互聯(lián)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等應用到冷鏈物流行業(yè)，通過大數(shù)據(jù)分析技術，對供應鏈網(wǎng)絡和資源進行優(yōu)化和規(guī)劃，以提升對需求和供給預測的準確性，實現(xiàn)供應鏈成本的可預測、可計算、可分析、可控制，從而大幅提高運作效率,降低成本。另一方面是應用衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等先進信息技術，按照規(guī)范化標準化要求配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和控制系統(tǒng)，按照冷鏈物流全程溫控和高時效性要求，整合各作業(yè)環(huán)節(jié)。鼓勵相關企業(yè)建立冷鏈物流數(shù)據(jù)信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，從而逐步實現(xiàn)冷鏈物流全過程的信息化、數(shù)據(jù)化、透明化和可視化管理。

　　冷鏈物流在物流行業(yè)中屬于一個特殊的存在，由于其對溫度、時間等方面的要求較高，所以在保障物流質量方面較普通物流來說難度也是有所增加。冷鏈物流不等同于傳統(tǒng)的貨物運輸倉儲管理，因其貨物的敏感屬性，也決定了其苛刻運輸標準。

　　冷鏈物流所涉及的主要對象是易腐食品包括原料及產(chǎn)品，并且其從生產(chǎn)到消費的都必須是在規(guī)定的低溫環(huán)境中進行，而且要求規(guī)定的低溫環(huán)境應該始終貫穿于整個流通過程，中途必須不能出現(xiàn)由于任何原因造成的任何間斷。通常食品品質上所發(fā)生的質量下降與冷藏的時間以及溫度之間存在一定的關聯(lián)性。

　　眾所周知，任何事物的發(fā)展都是一個漸變的過程，冷鏈中的食品也不例外，其質量的變化也是個積累性的過程，而且在實際中是不可避免的，當質量下降到一定的程度后，食品也就失去了自身的價值。通常在一定限度內(nèi)，冷藏食品的環(huán)境溫度越低，食品的質量下降程度越少，隨之而來，食品的安全期限也能夠相應的得到延長。同理，以同樣條件加工食品時，當改變加工環(huán)境溫度時，食品的保質期也會不同，當環(huán)境溫度較高時，食品的保質期就會變短。由于這種食品質量通常是由食品中的微生物的繁殖造成的，因在食品冷鏈中，始終要堅持對微生物對食品安全危害的控制，這是影響冷鏈中食品安全z*關鍵的問題。完整的冷鏈要求整個供應鏈溫度保持一致，當斷鏈后，食品質量損失加速，盡管溫度又重新回到z*佳貯藏溫度，但質量損失卻是不可逆的。

　　進入21世紀后，生活步入小康的民眾開始普遍關注食品質量和安全問題。從蘇丹紅事件、三鹿奶粉等事件都體現(xiàn)了人民群眾對這一問題的重視，作為食品生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的冷鏈物流也頻頻出現(xiàn)在政策議題和民眾討論話題中。但冷鏈物流對于國內(nèi)大部分從業(yè)者來說還屬于技術活，而國內(nèi)有的物流企業(yè)，求成本不求質量劣根性，也限制了冷鏈物流的發(fā)展。因此，盡快提升設施設備技術水平，健全全程溫控體系，優(yōu)化運輸組織模式，強化企業(yè)運營監(jiān)管，完善冷鏈物流服務體系，提升冷鏈物流服務品質刻不容暖。