中央空調(diào)市場(chǎng)打響三雄爭(zhēng)霸背后

　　【中國(guó)制冷網(wǎng)】無(wú)論格力、美的，或海爾，在本土中央空調(diào)市場(chǎng)上，都沒(méi)有形成自己絕對(duì)的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)和領(lǐng)先地位，都面對(duì)來(lái)自美日等外資企業(yè)的挑戰(zhàn)。當(dāng)務(wù)之急，對(duì)于所有本土中央空調(diào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)將更多的精力和資源投入自主產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新上，少逞一時(shí)之勇、口舌之快。

　　作為直接面向工程等商業(yè)客戶的中央空調(diào)產(chǎn)業(yè)，一般很少會(huì)在公眾面前出現(xiàn)展開正面的輿論戰(zhàn)和口水戰(zhàn)。但是，今年以來(lái)的半年多時(shí)間里，格力、美的、海爾三家企業(yè)在中央空調(diào)市場(chǎng)上，卻將一輪“明爭(zhēng)暗斗”的口水戰(zhàn)，直接打到大眾消費(fèi)者面前。

　　中央空調(diào)硝煙四起，誰(shuí)才是z*后的贏家？

　　從今年巴西里約奧運(yùn)會(huì)開始，格力與美的兩家企業(yè)在中央空調(diào)領(lǐng)域因?yàn)檎l(shuí)才是“里約奧運(yùn)會(huì)”z*大贏家，引發(fā)雙虎之爭(zhēng)。今年10月底，因?yàn)槿珖?guó)各地紛紛上馬投建地鐵的中央空調(diào)訂單，再度引發(fā)美的、格力、海爾三者在輿論上的明爭(zhēng)暗斗。
　　不可否認(rèn)，與十年前相比，中國(guó)企業(yè)在中央空調(diào)市場(chǎng)上的技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品品質(zhì)，以及系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力均呈現(xiàn)出顯著的提升，但是與美國(guó)，以及日本幾大中央空調(diào)同行相比，仍然存在著較大的技術(shù)和實(shí)力差距。這是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　在當(dāng)前中央空調(diào)市場(chǎng)上，受到地鐵等大量政府投資拉動(dòng)而引爆的市場(chǎng)需求和蛋糕，本土企業(yè)不是單憑口水戰(zhàn)就能搶到。關(guān)鍵靠的還是在技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)等方面，真刀真槍的較量。同樣，中國(guó)中央空調(diào)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力、行業(yè)地位，以及商業(yè)用戶的認(rèn)知和口碑，也不是靠打廣告、打口水戰(zhàn)就能完成的。

　　面對(duì)當(dāng)前的中央空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，無(wú)論是格力、美的，還是海爾，誰(shuí)都沒(méi)有辦法說(shuō)自己已經(jīng)完成系統(tǒng)性領(lǐng)先，只能說(shuō)在一些細(xì)分化的產(chǎn)品和區(qū)域性的領(lǐng)域，獲得了階段性的突破。在大部分的市場(chǎng)和蛋糕的搶奪中，本土企業(yè)靠的還是價(jià)格便宜。當(dāng)前離中國(guó)企業(yè)真正定義和主導(dǎo)中國(guó)中央空調(diào)市場(chǎng)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)，還有很長(zhǎng)的路要走，需要靠更長(zhǎng)時(shí)間的積累和發(fā)展，探索并打造更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　今年以來(lái)，在格力、美的、海爾三家企業(yè)突然圍繞中央空調(diào)市場(chǎng)展開了一輪又一輪“明爭(zhēng)暗斗”背后，則是整個(gè)社會(huì)基礎(chǔ)投資拉動(dòng)中央空調(diào)市場(chǎng)的快速反彈。誰(shuí)都想從中分一塊z*大的蛋糕，所以就得比誰(shuí)的聲量大。但是，所有中央空調(diào)企業(yè)如果只是停留在輿論上的宣傳、炒作和包裝，顯然難以笑到z*后。

　　搶灘軌道交通市場(chǎng)，都宣稱搶到市場(chǎng)z*大蛋糕

　　相對(duì)于過(guò)去兩年來(lái)的市場(chǎng)低迷，今年以來(lái)各大企業(yè)在中央空調(diào)領(lǐng)域的表現(xiàn)突出。主要是受到國(guó)家對(duì)于城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施，投入力度的持續(xù)加碼，中央空調(diào)市場(chǎng)在2016年出現(xiàn)整體回暖的趨勢(shì)。

　　來(lái)自中國(guó)軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年9月，全國(guó)已有39座城市獲批建設(shè)地鐵，預(yù)計(jì)到2020年，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6000公里左右。中國(guó)已經(jīng)成為世界z*大的軌道交通工程建設(shè)市場(chǎng)。繼今年10月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)烏魯木齊廈門兩個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目，投資總額超1300億，進(jìn)入11月后發(fā)改委再次批準(zhǔn)2個(gè)鐵路項(xiàng)目，總投資近1100億元。

　　于是，格力、美的及海爾在中央空調(diào)市場(chǎng)的持續(xù)集中發(fā)力，尋求突破。在三方強(qiáng)勁推動(dòng)下，已經(jīng)受到業(yè)內(nèi)外廣泛的關(guān)注。單從在城市軌道交通項(xiàng)目中的表現(xiàn)來(lái)看，這三家企業(yè)就占據(jù)強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，成績(jī)喜人。

　　近日，格力中央空調(diào)中標(biāo)一批城市軌道交通項(xiàng)目，其中包括合肥南站綜合交通樞紐項(xiàng)目、滬昆高鐵湘潭北站站前樞紐工程項(xiàng)目、武漢地鐵機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目等；海爾也對(duì)外表示，截至2015年年底，國(guó)內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)97條，其中海爾中央空調(diào)已進(jìn)駐近50條；美的方面則宣布11臺(tái)磁懸浮離心機(jī)中標(biāo)深圳地鐵。同時(shí)，美的還中標(biāo)上海地鐵2號(hào)線、廣州白云機(jī)場(chǎng)t3航站樓等大型工程項(xiàng)目。

　　董明珠自媒體微信公眾號(hào)曾透露：“格力已成為國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域空調(diào)設(shè)備的z*大供應(yīng)商。”另一方面，美的也多次強(qiáng)調(diào)美的中央空調(diào)在軌道交通中產(chǎn)品市占率及中標(biāo)率均位居行業(yè)s*位。

　　到底誰(shuí)是中央空調(diào)第一？到底有多少個(gè)第一？

　　圍繞地鐵等軌道交通市場(chǎng)的第一之爭(zhēng)，只是國(guó)內(nèi)中央空調(diào)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的常態(tài)。z*近幾年以來(lái)，美的與格力一直圍繞誰(shuí)是中央空調(diào)市場(chǎng)“一哥”展開較勁和暗戰(zhàn)。與此同時(shí)海爾也沒(méi)有閑著，開啟了另一個(gè)成就行業(yè)第一的新路徑。

　　近四年來(lái)，格力一直對(duì)外宣稱，占據(jù)國(guó)內(nèi)中央空調(diào)市場(chǎng)占有率第一的位置。z*新的案例是，格力拿出背書：《2016上半年度中央空調(diào)行業(yè)發(fā)展報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，格力以16%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)占有率第一，再次毫無(wú)懸念的成為今年半程市場(chǎng)的g*。

　　美的也不甘示弱，其宣稱穩(wěn)居中央空調(diào)市場(chǎng)第一陣營(yíng)的位子。并引用第三方產(chǎn)業(yè)在線z*新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：美的、格力和大金三大品牌位居行業(yè)前三，市場(chǎng)占有率分別為19.4%、16.3%和11.2%，三者穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)國(guó)內(nèi)中央空調(diào)近半壁江山。美的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到3.1個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)坐第一。

　　1993年率先進(jìn)入中央空調(diào)領(lǐng)域的海爾，雖然沒(méi)有與格力、美的正面角逐市場(chǎng)占有率的第一，卻也高舉差異化牌，成就磁懸浮中央空調(diào)市場(chǎng)第一的地位。同樣，近年來(lái)海爾一直強(qiáng)化以磁懸浮技術(shù)為突破口，試圖展開對(duì)美的、格力的外圍超越。

　　到底誰(shuí)掌握核心技術(shù)？誰(shuí)才是技術(shù)制勝？

　　不只是爭(zhēng)第一，三大中央空調(diào)企業(yè)還在爭(zhēng)誰(shuí)到底真正掌握核心技術(shù)，誰(shuí)才是中央空調(diào)市場(chǎng)的技術(shù)先鋒。

　　格力一直對(duì)外宣稱，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)。比如，格力永磁同步變頻離心式冷水機(jī)組，其2011年12月被鑒定為q*s*臺(tái)高速大功率的直流變頻離心機(jī)組，達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先”水平。宣稱擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，比普通離心式冷水機(jī)組節(jié)能40%以上，高出國(guó)際先進(jìn)水平10%-20%。IPLV高達(dá)11.68，制冷制熱更加迅速高效，同時(shí)還能夠根據(jù)不同環(huán)境條件的變化對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。

　　美的在中央空調(diào)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)也不甘示弱。美的宣稱掌握中央空調(diào)z*多的1700項(xiàng)專利技術(shù)，并全部轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。尤其在軌道交通領(lǐng)域，美的成為q*擁有z*多系列磁懸浮離心機(jī)產(chǎn)品的品牌。特別是由其研發(fā)的高效變頻直驅(qū)降膜離心機(jī)，全系列達(dá)到國(guó)家一級(jí)能效，獲得節(jié)能認(rèn)證，綜合能效IPLV從行業(yè)平均水平的7.5提升到10.69，運(yùn)行噪音從行業(yè)平均的90分貝下降到75分貝。

　　1999年成功研發(fā)變頻多聯(lián)機(jī)中央空調(diào)系統(tǒng)，海爾成為國(guó)內(nèi)s*家掌握大功率變頻多聯(lián)機(jī)的民族品牌。2006年海爾則定布推出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)磁懸浮中央空調(diào)，采用壓縮機(jī)無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)，壽命可達(dá)25年以上，是國(guó)家規(guī)定使用年限的1.7倍。四年后海爾成功研發(fā)q*第一臺(tái)磁懸浮水源熱泵機(jī)組，并宣稱占據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)磁懸浮中央空調(diào)八成的份額。

　　由此來(lái)看三大中央空調(diào)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力都不弱，但卻又面臨著不斷突破外資企業(yè)技術(shù)壁壘的重?fù)?dān)，以及外資企業(yè)在產(chǎn)品力上的持續(xù)引領(lǐng)?？梢哉f(shuō)，接下來(lái)距離三家中央空調(diào)企業(yè)在市場(chǎng)上的真正全面崛起，還有很長(zhǎng)的道路要走！