【中國制冷網(wǎng)】11月20日，2016世界食品農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)大會在山東召開。農(nóng)產(chǎn)品零售的電商解決方案正在迸發(fā)活力，而生鮮電商顯然是這個巨量市場中z*有潛力、又z*具挑戰(zhàn)的一塊?！?016年中國食品行業(yè)發(fā)展趨勢報告》中的數(shù)據(jù)顯示，目前生鮮食品只占線上總銷量約1%;顯然，生鮮食品占日常消費的比重絕不止于這個數(shù)字。
機構(gòu)預(yù)計，到2020年冷鏈物流市場規(guī)模將達到4000億元。這必將吸引投資資本來積極開辟冷鏈物流藍海。
除了天貓和京東這種綜合性平臺上推出的生鮮頻道之外，垂直型的生鮮電商也正在飛速發(fā)展。面對具有流量優(yōu)勢的綜合性平臺，垂直電商必須借助大平臺才有生存的可能：天天果園得到了京東的投資，中糧我買網(wǎng)則拿到了百度的投資，易果網(wǎng)傍上了阿里巴巴這棵大樹。
光是有流量還不夠，垂直電商還需要將注意力集中在區(qū)域市場才能實現(xiàn)成本控制。比如，由于生鮮產(chǎn)品往往要求“當(dāng)日達”或“次日達”，因此一線城市的“本地市場效應(yīng)”z*強，z*能夠吸引生鮮電商的布局。事實上，就算是綜合性大平臺，也基本上不在三四線城市開展生鮮業(yè)務(wù)。
機構(gòu)預(yù)計，到2020年冷鏈物流市場規(guī)模將達到4000億元。這必將吸引投資資本來積極開辟冷鏈物流藍海。
生鮮電商與傳統(tǒng)電商z*大的區(qū)別，就在于生鮮的易腐敗特性。該特性z*為直接的要求就是物流配送的時間和溫度控制。冷鏈也就成了做生鮮電商所必須突破的瓶頸。
但冷鏈的建設(shè)現(xiàn)實卻頗為骨感。根據(jù)國際冷庫協(xié)會的數(shù)據(jù)，我國擁有8300萬平方米的冷庫容量，僅次于美國和印度，但我國人均冷庫容量僅為0.116平方米，約為美國的1/4。有限的冷庫供應(yīng)顯然造成了一種失衡的供需關(guān)系，制約了冷鏈在物流中的使用。商家為解決這一困境也各出奇招，比如不少商家會選擇普通的快遞，然后在快遞盒子內(nèi)加入冰袋，并使用泡沫盒進行保溫，這就是一種在冷鏈不完善的情況下，“創(chuàng)造條件也要上”的應(yīng)對策略。
機構(gòu)預(yù)計，到2020年冷鏈物流市場規(guī)模將達到4000億元。這必將吸引投資資本來積極開辟冷鏈物流藍海。
根據(jù)《2015年度中國制冷行業(yè)發(fā)展分析報告》中的統(tǒng)計，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為22%、34%和41%，而歐美國家冷鏈流通率超過95%。這一方面表明我國食品的冷鏈流通未來還有較大的提升空間，根據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，到2020年冷鏈物流市場規(guī)模將達到4000億元，這必將吸引投資資本來積極開辟冷鏈物流藍海;另一方面，這組數(shù)據(jù)也表明目前冷鏈主要應(yīng)用在價值更高的肉類產(chǎn)品的運輸之中，而在果蔬運輸中的應(yīng)用則更為有限。公開數(shù)據(jù)表明，我國每年果蔬類食品損耗量高達15%，發(fā)達國家的損耗量為5%左右。
隨著生鮮電商在中高端果蔬上的發(fā)力，消費者將逐漸接受較為昂貴的水果和蔬菜，這部分產(chǎn)品未來將成為冷鏈中較大的需求方。這一趨勢也被數(shù)據(jù)驗證：在增長速度上，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通的年均增速分別達到36%、31%和23%，果蔬的增長明顯更快。
機構(gòu)預(yù)計，到2020年冷鏈物流市場規(guī)模將達到4000億元。這必將吸引投資資本來積極開辟冷鏈物流藍海。
電商應(yīng)對冷鏈不完善的另一種方案就在于與線下實體建立聯(lián)系，利用線下的冷藏能力和廣泛分布來進行區(qū)域內(nèi)的生鮮配送。比如本月淘寶與已經(jīng)在全國范圍內(nèi)設(shè)立上千家實體水果門店的“水果一號”進行的合作就是一個例證。但這顯然并不是一個行業(yè)解決方案，畢竟門店所承載的電商訂單z*終還是需要冷鏈來優(yōu)化配送。
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