中央空調市場打響三雄爭霸背后

　　【中國制冷網】無論格力、美的，或海爾，在本土中央空調市場上，都沒有形成自己絕對的市場話語權和領先地位，都面對來自美日等外資企業(yè)的挑戰(zhàn)。當務之急，對于所有本土中央空調企業(yè)來說，應將更多的精力和資源投入自主產品和技術的創(chuàng)新上，少逞一時之勇、口舌之快。

　　作為直接面向工程等商業(yè)客戶的中央空調產業(yè)，一般很少會在公眾面前出現展開正面的輿論戰(zhàn)和口水戰(zhàn)。但是，今年以來的半年多時間里，格力、美的、海爾三家企業(yè)在中央空調市場上，卻將一輪“明爭暗斗”的口水戰(zhàn)，直接打到大眾消費者面前。

　　中央空調硝煙四起，誰才是z*后的贏家？

　　從今年巴西里約奧運會開始，格力與美的兩家企業(yè)在中央空調領域因為誰才是“里約奧運會”z*大贏家，引發(fā)雙虎之爭。今年10月底，因為全國各地紛紛上馬投建地鐵的中央空調訂單，再度引發(fā)美的、格力、海爾三者在輿論上的明爭暗斗。
　　不可否認，與十年前相比，中國企業(yè)在中央空調市場上的技術創(chuàng)新能力、產品品質，以及系統競爭力均呈現出顯著的提升，但是與美國，以及日本幾大中央空調同行相比，仍然存在著較大的技術和實力差距。這是不爭的事實。

　　在當前中央空調市場上，受到地鐵等大量政府投資拉動而引爆的市場需求和蛋糕，本土企業(yè)不是單憑口水戰(zhàn)就能搶到。關鍵靠的還是在技術、產品、品質等方面，真刀真槍的較量。同樣，中國中央空調企業(yè)的技術創(chuàng)新能力、行業(yè)地位，以及商業(yè)用戶的認知和口碑，也不是靠打廣告、打口水戰(zhàn)就能完成的。

　　面對當前的中央空調市場競爭格局，無論是格力、美的，還是海爾，誰都沒有辦法說自己已經完成系統性領先，只能說在一些細分化的產品和區(qū)域性的領域，獲得了階段性的突破。在大部分的市場和蛋糕的搶奪中，本土企業(yè)靠的還是價格便宜。當前離中國企業(yè)真正定義和主導中國中央空調市場的發(fā)展和競爭，還有很長的路要走，需要靠更長時間的積累和發(fā)展，探索并打造更強的競爭力。

　　今年以來，在格力、美的、海爾三家企業(yè)突然圍繞中央空調市場展開了一輪又一輪“明爭暗斗”背后，則是整個社會基礎投資拉動中央空調市場的快速反彈。誰都想從中分一塊z*大的蛋糕，所以就得比誰的聲量大。但是，所有中央空調企業(yè)如果只是停留在輿論上的宣傳、炒作和包裝，顯然難以笑到z*后。

　　搶灘軌道交通市場，都宣稱搶到市場z*大蛋糕

　　相對于過去兩年來的市場低迷，今年以來各大企業(yè)在中央空調領域的表現突出。主要是受到國家對于城市軌道交通等基礎設施，投入力度的持續(xù)加碼，中央空調市場在2016年出現整體回暖的趨勢。

　　來自中國軌道交通協會數據顯示，截至去年9月，全國已有39座城市獲批建設地鐵，預計到2020年，城市軌道交通運營里程將達到6000公里左右。中國已經成為世界z*大的軌道交通工程建設市場。繼今年10月國家發(fā)改委批復烏魯木齊廈門兩個城市的軌道交通項目，投資總額超1300億，進入11月后發(fā)改委再次批準2個鐵路項目，總投資近1100億元。

　　于是，格力、美的及海爾在中央空調市場的持續(xù)集中發(fā)力，尋求突破。在三方強勁推動下，已經受到業(yè)內外廣泛的關注。單從在城市軌道交通項目中的表現來看，這三家企業(yè)就占據強大的優(yōu)勢，成績喜人。

　　近日，格力中央空調中標一批城市軌道交通項目，其中包括合肥南站綜合交通樞紐項目、滬昆高鐵湘潭北站站前樞紐工程項目、武漢地鐵機場項目等；海爾也對外表示，截至2015年年底，國內城市軌道交通運營線路達97條，其中海爾中央空調已進駐近50條；美的方面則宣布11臺磁懸浮離心機中標深圳地鐵。同時，美的還中標上海地鐵2號線、廣州白云機場t3航站樓等大型工程項目。

　　董明珠自媒體微信公眾號曾透露：“格力已成為國內軌道交通領域空調設備的z*大供應商。”另一方面，美的也多次強調美的中央空調在軌道交通中產品市占率及中標率均位居行業(yè)s*位。

　　到底誰是中央空調第一？到底有多少個第一？

　　圍繞地鐵等軌道交通市場的第一之爭，只是國內中央空調企業(yè)競爭的常態(tài)。z*近幾年以來，美的與格力一直圍繞誰是中央空調市場“一哥”展開較勁和暗戰(zhàn)。與此同時海爾也沒有閑著，開啟了另一個成就行業(yè)第一的新路徑。

　　近四年來，格力一直對外宣稱，占據國內中央空調市場占有率第一的位置。z*新的案例是，格力拿出背書：《2016上半年度中央空調行業(yè)發(fā)展報告》的數據顯示，格力以16%的市場占有率穩(wěn)居行業(yè)占有率第一，再次毫無懸念的成為今年半程市場的g*。

　　美的也不甘示弱，其宣稱穩(wěn)居中央空調市場第一陣營的位子。并引用第三方產業(yè)在線z*新統計數據：美的、格力和大金三大品牌位居行業(yè)前三，市場占有率分別為19.4%、16.3%和11.2%，三者穩(wěn)穩(wěn)占據國內中央空調近半壁江山。美的領先優(yōu)勢擴大到3.1個百分點，繼續(xù)穩(wěn)坐第一。

　　1993年率先進入中央空調領域的海爾，雖然沒有與格力、美的正面角逐市場占有率的第一，卻也高舉差異化牌，成就磁懸浮中央空調市場第一的地位。同樣，近年來海爾一直強化以磁懸浮技術為突破口，試圖展開對美的、格力的外圍超越。

　　到底誰掌握核心技術？誰才是技術制勝？

　　不只是爭第一，三大中央空調企業(yè)還在爭誰到底真正掌握核心技術，誰才是中央空調市場的技術先鋒。

　　格力一直對外宣稱，以技術創(chuàng)新為驅動。比如，格力永磁同步變頻離心式冷水機組，其2011年12月被鑒定為q*s*臺高速大功率的直流變頻離心機組，達到“國際領先”水平。宣稱擁有100%的自主知識產權，比普通離心式冷水機組節(jié)能40%以上，高出國際先進水平10%-20%。IPLV高達11.68，制冷制熱更加迅速高效，同時還能夠根據不同環(huán)境條件的變化對空調系統進行靈活調節(jié)。

　　美的在中央空調技術方面的優(yōu)勢也不甘示弱。美的宣稱掌握中央空調z*多的1700項專利技術，并全部轉化為產品。尤其在軌道交通領域，美的成為q*擁有z*多系列磁懸浮離心機產品的品牌。特別是由其研發(fā)的高效變頻直驅降膜離心機，全系列達到國家一級能效，獲得節(jié)能認證，綜合能效IPLV從行業(yè)平均水平的7.5提升到10.69，運行噪音從行業(yè)平均的90分貝下降到75分貝。

　　1999年成功研發(fā)變頻多聯機中央空調系統，海爾成為國內s*家掌握大功率變頻多聯機的民族品牌。2006年海爾則定布推出國內第一臺磁懸浮中央空調，采用壓縮機無油運轉技術，壽命可達25年以上，是國家規(guī)定使用年限的1.7倍。四年后海爾成功研發(fā)q*第一臺磁懸浮水源熱泵機組，并宣稱占據當前國內磁懸浮中央空調八成的份額。

　　由此來看三大中央空調企業(yè)的技術創(chuàng)新實力都不弱，但卻又面臨著不斷突破外資企業(yè)技術壁壘的重擔，以及外資企業(yè)在產品力上的持續(xù)引領?？梢哉f，接下來距離三家中央空調企業(yè)在市場上的真正全面崛起，還有很長的道路要走！