澳大利亞碳氫制冷劑市場運氣狀況調(diào)查報告

　　制冷網(wǎng)快訊：澳大利亞政府進行的一項研究表明，在澳大利亞，有大約8%的載客汽車和輕型商用汽車的空調(diào)系統(tǒng)使用碳氫制冷劑，數(shù)量達到120萬輛。澳大利亞此類汽車總量為1460萬輛。

　　HyChhill公司的技術(shù)顧問JohnWClark指出：“很多汽車行業(yè)的人士對如此高的數(shù)據(jù)感到驚訝，只有少數(shù)人對碳氫類氣體了解充分，這就使得對于碳氫產(chǎn)品的錯誤認識。碳氫產(chǎn)品的出現(xiàn)是過去20年市場競爭的結(jié)果。”

　　澳大利亞碳氫空調(diào)產(chǎn)品不是DIY方案

　　我們s*先需要了解，在澳大利亞，誰為汽車空調(diào)提供碳氫制冷劑。很遺憾，政府的報告中并沒有就此進行說明，但Clark先生提出：“在過去20年或經(jīng)過競爭，碳氫產(chǎn)品通常是被‘黑市’工廠和汽車車主自行充灌使用，但目前沒有任何證據(jù)。目前，HyChill公司的碳氫制冷劑主要供應(yīng)給汽車制造商，并不提供給車主或分銷商。在美國的一些零售店貨架上會看到一些碳氫制冷劑DIY充灌的小冊子，但在澳大利亞沒有。在這里，所有汽車用碳氫制冷劑的銷售都是通過專業(yè)的大型汽車零部件分銷店，與HFC-134a類似。”

　　從HyChill公司的網(wǎng)站上可以看到，他們在澳大利亞的分銷網(wǎng)絡(luò)正不斷擴大。該網(wǎng)絡(luò)包括一些澳大利亞z*大的配件供應(yīng)商，并覆蓋澳洲大陸地區(qū)所有的人口集中的城市，一些城市還設(shè)有多個分銷商。

　　例如，Burson汽車配件公司，做為HyChill公司的澳洲分銷商已經(jīng)超過15年了。

　　HyChill公司自己的統(tǒng)計表明，汽車空調(diào)市場中碳氫制冷劑的占比為12%-15%。公司正委托獨立機構(gòu)對碳氫的市場份額進行分析，他們覺得有必要對一些錯誤信息進行更正，例如一些人認為碳氫的使用比例很低、并不重要和不合法的。該報告已經(jīng)得到了澳大利亞政府的支持。

　　在碳氫制冷劑轉(zhuǎn)換過程中汽車制造商的作用

　　要達到z*終目標(biāo)，離不開主要汽車制造商的支持。HyChill公司作為q*第一家碳氫制冷劑供應(yīng)商與一家汽車制造商簽訂了合同，但他們是位于西澳的一家非常小的制造商。對于汽車制造商來說，是需要建立對碳氫制冷劑的信心。有遠見的汽車制造商將接受碳氫制冷劑是安全的現(xiàn)實，并積極進行轉(zhuǎn)換。他們以及他們的客戶將從碳氫汽車空調(diào)系統(tǒng)獲得更多的利益，包括更便宜、更高效、更可靠、高性能和低排放。

　　碳氫滿足歐盟汽車空調(diào)指令的要求

　　碳氫制冷劑可以使汽車制造商滿足歐盟汽車空調(diào)的指令(MACDirective–Directive2006/40/EC)，該指令要求自2011年1月起，一些指定的新生產(chǎn)汽車類型所安裝的汽車空調(diào)(MACs)使用GWP值小于150的制冷劑，到2017年所有新生產(chǎn)的汽車都要滿足此要求。

　　綠色空調(diào)協(xié)會的執(zhí)行總監(jiān)BrentHoare說：“歐洲政策制定者和汽車制造商肯定會非常關(guān)注澳大利亞的報告。作為近10年里的第一次，在澳大利亞汽車行業(yè)應(yīng)用了20年的碳氫制冷劑得到了官方認可。這也就是說，如果碳氫可以在澳大利亞汽車空調(diào)行業(yè)使用，它就有可能在歐洲使用。另外，如果可以在現(xiàn)有系統(tǒng)中使用碳氫制冷劑，我們就可以快速、深入地實現(xiàn)新系統(tǒng)中減少HFC的排放。當(dāng)然，對于歐洲任何一家汽車制造商來說，生產(chǎn)一個使用碳氫制冷劑的低成本的空調(diào)系統(tǒng)并不是一個技術(shù)問題，而是安全和高效的問題。”